Vertoonlokaal

Hysgereedskap 5ton Elektriese Monorail-hyser

Hysgereedskap 5ton elektriese monorail-hyser is 'n belangrike toerusting in hysmasjinerie en vervoerkomponente. Dit word wyd in kaaie, hawens en pakhuise ontplooi. In daaglikse gebruik is die werking van die elektriese takel baie eenvoudig.

Elektriese draadhysers sluit verkleiners, elektriese ratte, elektriese knoppies en ander bykomstighede in. Benewens onafhanklike werking, kan die hysbak ook aan elektriese trollies en verskeie handvoertuie gekoppel word vir gekombineerde samestelling. Dit kan ook as hysmeganisme aan 'n balk of 'n hyskraan opgehang word.

Die inherente gewig van die elektriese monorail-hyser is nie groot nie, en sy eie volume is baie klein. Terselfdertyd is die struktuur kompak, en daar is baie bykomstighede en spesifikasies, en die kategorieë is baie volledig. Elektriese hysbakke is oor die algemeen toegerus met 'n afstandbeheertoestel om dit op die grond te laat werk.

Die elektriese staaldraadhyser moet deur geen-laai-toetslopie gaan voordat dit werklik loop. Die elemente wat nagegaan moet word sluit in die omliggende omgewing, die toestand van die bykomstighede self, die strooiers in die stelsel, ens.

Onder geen-laai toestande kan swaar voorwerpe nie opgehang word om die vervorming van bykomstighede te vermy nie. Vir die leë haak kan dit in die lug gehang word en kan nie op die grond laat val word nie. Die draadtou moet matig vasgedraai word en die dromme moet netjies gerangskik wees.

Die elektriese takel kan nie as 'n sleeptoestel gebruik word nie, want die spanning in die skuinstrek situasie oorskry dikwels die vrag self wanneer dit gekantel word. Daarom, wanneer jy swaar voorwerpe dra, moenie kantel en lig nie.

5 ton monorail hysbakke is oor die algemeen toegerus met oorverhittingsbeskerming op die ondersteunende motor. Voordat die elektriese takel geïnstalleer word, moet aandag gegee word aan ontfouting, en 'n stelselinspeksie moet uitgevoer word voordat u begin werk. Die elektriese hysbak wat uitmekaar gehaal en herstel is, word ook aan leë motorbedryf onderwerp om die werkingstatus daarvan te toets.