قبل از استفاده از بالابر جرثقیل، باید آزمایشاتی را روی تجهیزات انجام دهیم تا عملکرد آن را تأیید کرده و از ایمنی آن اطمینان حاصل کنیم. هنگام انجام آزمایشهای بدون بار، لازم است از قابلیت اطمینان عملکرد هر دستگاه نصب، عملکرد عادی هر مکانیزم و حفاظت قابل اعتماد هر قسمت ترمز اطمینان حاصل شود و در عین حال از عملکرد پایدار طولانی مدت کنترل الکترونیکی اطمینان حاصل شود. سیستم و سیستم عامل
علل خرابی طناب های فولادی و قلاب های بالابر برقی
سیم بکسل و بالابر برقی موتور خراب است با نگه داشتن مداوم دکمه بالابر توسط کنترل از راه دور، ترمز مخروطی در حالت باز قرار دارد. اگر موتور در این زمان دچار نقص یا کمبود برق شود، قلاب آسیب می بیند. کاهش اثر بار.
در مراحل مختلف انتقال گشتاور بالابرهای برقی طناب سیمی، آسیب به هر یاتاقان نیز می تواند بر انتقال گشتاور تأثیر بگذارد. آسیب یاتاقان ها باعث می شود که قطعات مکانیزم انتقال نیروی گشتاور بار جزئی را تحمل کنند. شفتهای انتقالی که گشتاور بار جزئی را تحمل میکنند، مستعد لرزش و پیچ خوردن هستند. درگیری ناپایدار دنده، حتی منجر به شکستگی دنده. اسپلاین های فرسوده. این بر انتقال گشتاور تأثیر می گذارد و منجر به کاهش ظرفیت باربری قلاب می شود.
کاهنده بالابر برقی سیم بکسل معیوب است. با نصب یک کاهنده در سمت افقی دستگاه انتقال دنده سرعت کابل بالابر کاهش یافته و گشتاور افزایش می یابد. گشتاور با سرعت خروجی و سرعت موتور و درام و همچنین گشتاور ورودی مطابقت داشت. کاهنده بالابر برقی شامل شفت ورودی، شفت میانی، شفت خروجی و چرخ دنده هایی است که روی هر شفت با یکدیگر مشبک می شوند. هنگامی که هر محوری پیچ خورده، شکسته یا خرد می شود، هر یک از گشتاورهایی که از دندان ها عبور می کند رخ می دهد و باعث کاهش بار قلاب می شود و بر درگیری صاف تأثیر می گذارد.
برخی از مشکلات وجود دارد بالابرهای برقی سیم بکسل هنگام انتقال گشتاور از موتور به کاهنده. موتور برق و کاهنده بالابر برقی سیم بکسل در دو طرف بالابر قرار دارند. انتقال گشتاور بین آنها از طریق اتصال بین شفت انتقال و بدنه درام به دست می آید. شفت انتقال و کوپلینگ برای انتقال گشتاور از طریق اسپلاین استفاده می شود. شکستگی شفتهای انتقال، فرسودگی خطوط و کوپلینگهای آسیبدیده همگی میتوانند بر انتقال گشتاور تأثیر بگذارند و منجر به لغزش باربری قلاب شوند.