Kiskoon asennettava siirrettävä pukkinosturi on kiskoilla kulkeva nosturi. Sitä käytetään yleisesti satamissa, intermodaalisilla telakoilla ja konttiterminaaleissa konttien ja raskaiden tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen. Tässä artikkelissa esitellään joitain huoltovinkkejä ja -menetelmiä siirrettävät pukkinosturit, toivoen voivansa olla hyödyksi projektissasi.
1. Puhdista ohjaamon ja rungon ulkopinnan pöly ja öljy ja puhdista ne perusteellisesti kerran viikossa;
2. Tarkista, onko jarruvälys sopiva;
3. Tarkista, ovatko kytkimen avaimet ja liitäntäpultit tiukalla, ja tarkista, ovatko alennuslaatikon kiinnityspultit löysät tai rikki;
4. Tarkista, ovatko kello ja turvalaitteet luotettavia;
5. Tarkista jarrupalojen ja vaijerien kuluminen;
6. Tarkista, ovatko säätimen koskettimet tiiviissä kosketuksessa ja onko moottorin hiiliharja kulunut.
1. Lisää öljyä vierintälaakereihin;
2. Tarkista kaikkien sähkölaitteiden eristys;
3. Onko ohjauspaneeli, suojalevy, säädin, vastus, jokainen riviliitin ja johtoruuvit kiristetty;
4. Tarkista vähennysventtiilin öljymäärä, öljymäärä ja jarrun vierintäsähkömagneetin voitelutila;
5. Tarkista, ovatko lähetyksen melu, käyntinopeus ja käyttövirta normaaleja.
1. Tarkista kiskojen kuluminen ja muodonmuutos sekä pyörien kuluminen;
2. Tarkista koukun kuluminen ja muodonmuutos, erityisesti aukon muutos;
3. Tarkista ja säädä suurten/pienten autojen moottoreiden ja alennusvaihteiden, vinssien ja muiden voimansiirtomekanismien asennus ja suuntaus;
4. Tarkista vaijerin kuluminen ja kiinnitys rummussa.
Kaikki osat, joissa on dynaaminen sovitus akselin ja reiän väliin, sekä mekaaniset kitkapintaiset osat on voideltava viiden kiinteän voitelukaavion mukaisesti. Keskikokoiset ja pienet pukkinosturit käyttävät yleensä hajautettua voitelua. Voitelun aikana öljypistooleja tai öljyjälkiä käytetään ruiskuttamaan öljyä jokaiseen voitelupisteeseen.
Voitelupisteiden jako:
1. Jokainen hammaspyörän kytkin;
2. Jokainen vähennysventtiili;
3. Moottorin laakerit jokaisessa pisteessä;
4. Jokainen laakerilaatikko ja laakerin istuin;
5. Jokainen jarrun saranapiste;
6. Jokainen pitkätahtisen jarrusähkömagneetin ja hydraulisen jarrusähkömagneetin liikkuva osa;
7. vaijeri;
8. Kiinnitä hihnapyörän akselin molemmat päät (pieneen runkoon);
9. Painelaakerit koukun hihnapyörän akselin molemmissa päissä ja koukun mutterin alla;
10. Laakerit kaapelirumpuille, kaapelipyörille ja ripustetuille virransyöttölaitteille.
1. Voiteluaineet on pidettävä puhtaina;
2. Tarkista usein voitelujärjestelmän tiivistystila;
3. Voitelupisteissä, joissa lämpötila on korkeampi, voitelukertojen määrää tulee lisätä vastaavasti;
4. Natriumpohjaista rasvaa ei tule käyttää kosteissa tilanteissa, koska se tulee tehottomaksi voimakkaan vedenimeytymisensä vuoksi;
5. Pyöriville osille, joissa ei ole öljyn ruiskutuskohtia, öljyn imuastioita tulee käyttää ruiskuttamaan öljyä säännöllisesti jokaiseen pyörivään rakoon mekaanisen kulumisen ja korroosion vähentämiseksi.
Toiminnanharjoittajien tulee suorittaa tarkastukset ja huoltotyöt jokaiselle vuorolle päivittäisten huoltovaatimusten mukaisesti, täyttää käyttökirjanpito, vuorojen luovutuspöytäkirjat ja tehdä hyvää työtä vuoronvaihtotyössä.
Sen lisäksi, että päivystävät sähköasentajat ja asentajat suorittavat päivittäisten huoltovaatimusten mukaisia tarkastuksia vähintään kerran vuorossa, he suorittavat myös ensi- ja toissijaiset huoltotyöt käyttäjien kanssa kerran kuukaudessa ja puolen vuoden välein sekä täyttävät tarkastuspöytäkirjat ja vuorojen luovutuspöytäkirjat totuudenmukaisesti ja tunnollisesti.
Yllä olevat huoltotavat, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota huollossa a kiskotyyppinen siirrettävä pukkinosturi. Jos haluat tietää lisää kannettavien pukkinosturien huoltotiedoista tai toimialasta, jätä viesti tai soita SEVENCRANE. Vastaamme kysymyksiisi verkossa milloin tahansa. .