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L'introduction détaillée de la grue de poste de travail ferroviaire KBK

La grue sur rail KBK fait référence à une grue sur rail KBK multi-action qui peut soulever verticalement et transporter des objets lourds horizontalement dans une certaine plage. Il est composé de composants tels que des équipements de suspension, des rails, des aiguillages, des chariots de déplacement, des palans électriques, des équipements d'alimentation électrique mobiles (fils coulissants) et des équipements de contrôle. Il peut réaliser le transport aérien direct de matériaux en l'accrochant simplement au toit ou à la poutre du bâtiment de l'usine. , il est donc largement utilisé dans les liaisons ou les systèmes de transport de matériaux dans diverses industries.
KBK, l'abréviation de l'allemand Kombiniert Kran, signifie grue combinée. Il s'agit d'un produit breveté de la société allemande DEMAG (la période de brevet est expirée) et a depuis été copié ou imité par divers fabricants de grues. Il est principalement composé de chenilles, d'équipements de suspension, de chariots de déplacement et de quelques composants fonctionnels. Tous les modules sont des composants standards. L'équipement de levage utilise principalement un palan électrique à chaîne, et certains manipulateurs ou pistolets de soudage peuvent également être suspendus pour être utilisés comme coulisses à outils.

Les avantages qualitatifs des chenilles KBK se reflètent dans les aspects suivants :

(1) Poids léger, forte capacité de charge et conforme à la mécanique ergonomique ;

(2) matière première en alliage d'aluminium, sans rouille et anticorrosion ;

(3) Faible résistance de fonctionnement, bon fonctionnement et faible bruit ;

(4) Se conformer aux exigences des normes nationales de l'industrie des grues légères.

Piste KBK – adopte la forme Ω et est soudé à partir de 2 pièces. Les rails de type KBKII sont couramment utilisés et plusieurs rails peuvent être connectés avec des boulons à haute résistance. Le rayon de braquage du rail incurvé est de 1,5 m et des rails droits peuvent être utilisés pour les grands virages. S'il n'y a pas de rayon plus petit, cela affectera le fonctionnement de la voiture. (Le rayon de braquage de la voie de type KBKI est de 1m, ce qui ne sera pas présenté ici). Une ligne de contact glissante intégrée peut également être installée à l'intérieur du rail de type KBKII pour l'alimentation électrique du palan, appelé type KBKII-R.

Selon différentes structures, le KBK est actuellement divisé en deux types : le KBK flexible (produit Demag original) et le KBK rigide (produit itératif amélioré). La plus grande différence réside dans la structure de la piste et la méthode de suspension. En termes de structure de voie, le KBK flexible a principalement la forme de Ω et est soudé à partir de deux pièces d'acier. Le KBK rigide est principalement formé par laminage à froid unique d'acier en forme de C. En termes de suspension, la flexibilité fait référence au déplacement ou à la rotation de composants interconnectés. Cela ne limite pas la déformation d'un certain aspect, ce qui signifie que la déformation est autorisée, ou nous espérons qu'elle pourra se déformer. La connexion rigide est appelée contact dur, ce qui signifie qu'entre deux pièces de connexion, lorsqu'une pièce est déplacée ou sollicitée, les pièces connectées ne seront pas déplacées ou déformées par rapport à la première pièce. Autrement dit, les deux sont liés en un tout. La méthode de liaison courante est la fixation directe de plaques d'acier et de vis, et les rails et les poutres principales sont également directement verrouillés via des manchons.

Les grues combinées KBK comprennent différents types d'équipements de levage tels que des grues monorail, des grues monopoutre, des grues bipoutre, des poutres télescopiques, des gerbeurs, etc., avec une capacité de levage de 0,125 t à 2 t, et conviennent à une large gamme de applications et sont particulièrement adaptés aux lignes de production et de transport modernes.

Quelques caractéristiques de fonctionnement de Grues sur rail KBK sont des mouvements intermittents, c'est-à-dire que les mécanismes correspondants de ramassage, de transport et de déchargement des matériaux fonctionnent alternativement selon un cycle de travail. Les grues sur rail KBK sont de plus en plus développées et utilisées sur le marché. . Parce qu'il y a souvent des accidents lors du levage et du levage sans stabilisateurs, la vitesse de déplacement est également plus rapide que celle de la grue sur chenilles sur chenilles KBK (grue sur chenilles) ; le fonctionnement est stable, la capacité de levage est grande et le levage peut être effectué dans une plage spécifique, mais la route est garantie d'être lisse. Elle doit être solide, la pression des pneus répond aux exigences et elle ne doit pas être levée plus de 50CM du sol ; il est interdit de parcourir de longues distances avec une charge. Henan Seven Industry Co., Ltd. se spécialise dans la production et la vente de KBK (grue combinée), de composants de chenilles KBK, de grues à flèche, de grues araignées, de palans électriques à chaîne, de grues intelligentes et d'autres produits de levage. Si vous avez des besoins, veuillez nous contacter au plus vite pour obtenir le devis détaillé.