אולם תצוגה

ההקדמה המפורטת של מנוף תחנת העבודה של KBK

מנוף מסילות KBK מתייחס למנוף מסילות KBK רב-פעולה שיכול להרים אנכית ולשאת חפצים כבדים אופקית בטווח מסוים. הוא מורכב ממרכיבים כגון ציוד מתלים, מסילות, מתגים, עגלות נסיעה, מנופים חשמליים, ציוד אספקת חשמל נייד (חוטי הזזה) וציוד בקרה. זה יכול לממש הובלה אווירית ישירה של חומרים פשוט על ידי תלייה על הגג או הקורה של בניין המפעל. , כך שהוא נמצא בשימוש נרחב בקישורי תחבורה חומרים או מערכות בתעשיות שונות.
KBK, קיצור של גרמנית Kombiniert Kran, פירושו מנוף משולב. מדובר במוצר פטנט של חברת DEMAG הגרמנית (תקופת הפטנט פגה), ומאז הועתק או חיקוי על ידי יצרני מנופים שונים. הוא מורכב בעיקר ממסלולים, ציוד מתלים, עגלות נסיעה וכמה רכיבים פונקציונליים. כל המודולים הם רכיבים סטנדרטיים. ציוד ההרמה משתמש בעיקר במנוף שרשרת חשמלי, וניתן לתלות כמה מניפולטורים או רובי ריתוך כדי לשמש כמגלשות כלים.

יתרונות האיכות של מסלולי KBK באים לידי ביטוי בהיבטים הבאים:

(1) משקל קל, יכולת נשיאת עומס חזקה, ועולה בקנה אחד עם מכניקה ארגונומית;

(2) חומר גלם מסגסוגת אלומיניום, נטול חלודה ואנטי קורוזיה;

(3) התנגדות הפעלה נמוכה, פעולה חלקה ורעש נמוך;

(4) לעמוד בדרישות התקן הלאומי של תעשיית העומס הקל במנוף.

מסלול KBK - מאמץ את צורת Ω והוא מרותך מ-2 חלקים. מסלול מסוג KBKII נמצא בשימוש נפוץ, וניתן לחבר מספר מסלולים עם ברגים בעלי חוזק גבוה. רדיוס הסיבוב של המסילה המעוקלת הוא 1.5 מ', וניתן להשתמש במסילות ישרות לכיפופים גדולים. אם אין רדיוס קטן יותר, זה ישפיע על פעולת המכונית. (רדיוס הסיבוב של מסילה מסוג KBKI הוא 1 מ', מה שלא יוצג כאן). ניתן להתקין קו מגע הזזה מובנה גם בתוך המסילה מסוג KBKII לאספקת חשמל למנוף הנקרא KBKII-R סוג.

לפי מבנים שונים, KBK מחולקת כיום לשני סוגים: KBK גמיש (מוצר Demag המקורי) וקשיח KBK (מוצר משודרג איטרטיבי). ההבדל הגדול ביותר הוא מבנה המסלול ושיטת ההשעיה. מבחינת מבנה המסילה, KBK הגמיש הוא לרוב בצורת Ω והוא מרותך משתי חלקי פלדה. KBK קשיח נוצר בעיקר על ידי גלגול קר חד פעמי של פלדה בצורת C. במונחים של מתלה, גמישות מתייחסת לתזוזה או סיבוב של רכיבים מחוברים זה לזה. זה לא מגביל את העיוות של היבט מסוים, מה שאומר שמותר דפורמציה, או שאנחנו מקווים שהוא יכול לעוות. חיבור קשיח מכונה מגע קשיח, כלומר בין שני חלקים מחברים, כאשר חלק אחד נעקר או נלחץ, החלקים המחוברים לא יעקרו או יעוותו ביחס לחלק הראשון. כלומר, השניים מחוברים למכלול. שיטת הקישור הנפוצה היא קיבוע ישיר של לוחות פלדה וברגים, וגם המסילות והקורות הראשיות ננעלות ישירות דרך שרוולים.

מנופי שילוב KBK כוללים סוגים שונים של ציוד הרמה כגון מנופי מונורייל, מנופי קורות בודדים, מנופי קורות כפולים, קורות טלסקופיות, מערמים ועוד, בעלי כושר הרמה של 0.125ט עד 2ט, ומתאימים למגוון רחב של יישומים, ומתאימים במיוחד לקווי ייצור ותחבורה מודרניים.

כמה מאפייני הפעלה של מנופי רכבת KBK הן תנועות לסירוגין, כלומר, המנגנונים המתאימים לאיסוף, שינוע ופריקה של חומרים פועלים לסירוגין במחזור עבודה. מנופי רכבת KBK מפותחים ומשתמשים בהם יותר ויותר בשוק. . מכיוון שלעיתים קרובות יש תאונות בהנפה והנפה ללא משענים, מהירות הנסיעה גם מהירה יותר ממנוף המסלול של KBK זחל (עגורן זחל); הפעולה יציבה, כושר ההרמה גדול, וניתן לשאת את ההרמה בטווח מסוים, אך מובטחת שהדרך תהיה חלקה היא חייבת להיות מוצקה, לחץ האוויר בצמיגים עומד בדרישות, ואסור להרים אותו יותר מ 50 ס"מ מהקרקע; אסור ללכת מרחקים ארוכים עם מטען. Henan Seven Industry Co., Ltd מתמחה בייצור ומכירה של KBK (עגורן משולב), רכיבי מסלול KBK, מנופי זרוע, מנופי עכביש, מנופי שרשרת חשמליים, מנופים חכמים ומוצרי הרמה נוספים. אם יש לך צרכים, אנא צור איתנו קשר בהקדם האפשרי כדי לקבל את הצעת המחיר המפורטת.