Radna stanica mosne dizalice kbk sustav dizalice sastoji se od gusjenice, opreme za ovjes, hodajućih kolica i nekih funkcionalnih komponenti, svi moduli su standardne komponente.
Oprema za dizanje uglavnom odabire električnu lančanu dizalicu, a također može objesiti neke manipulatore ili pištolje za zavarivanje, koji se mogu koristiti kao klizači alata. Težina dizanja je općenito do 2000 kg, a maksimalni raspon glavne grede je 10 m.
Kombinirana kbk dizalica lakše se prilagođava novim zahtjevima rukovanja materijalom. Potrebno je samo preurediti postojeće komponente ili dodati neke nove komponente kako bi se realizirala rekonstrukcija ili proširenje kolosiječnog sustava. Uglavnom se koristi u sofisticiranijim montažnim linijama, kao što su trake za montažu automobila.
Njegove prednosti u kvaliteti uglavnom se ogledaju u njegovoj maloj težini i velikoj nosivosti, što ispunjava zahtjeve nacionalnih standarda za ergonomiju i industriju lakih dizalica. Ima nizak otpor pri kretanju, miran rad i nisku razinu buke. Sirovine od aluminijskih legura također se mogu koristiti za sprječavanje hrđe i korozije.
Kombinirani kbk sustav dizalice može u najvećoj mjeri apsorbirati udar horizontalnog opterećenja uzrokovan kočenjem i postići veći raspon od kombiniranog tipa s jednom gredom. U isto vrijeme, budući da je mehanizam za podizanje obješen između dvije glavne grede, ima veću visinu podizanja.
Značajke kbk dizaličnog sustava
-Korištenje modularnog dizajna sustava, širok raspon primjena;
- Neispravna udaljenost na oba kraja je vrlo mala, osiguravajući najveću iskoristivost prostora;
-Može se objesiti na postojeću konstrukciju radionice ili krov bez dodatnih potpornih tračnica;
-Jednostavan za rukovanje, može se lako pomicati ručno;
- Zglobna veza između glavne grede i kolica osigurava glatki rad i rad bez prepreka;
-Može trčati na neparalelnim stazama;
- Isplativa rješenja mogu se prilagoditi prema zahtjevima kupčeve radionice;
-Kroz više vješalica, raspon se može maksimizirati (voziti na više od dvije staze);
- Dizalica je ugrađena između glavnih greda kako bi se povećao hod kuke.