Parodų salė

Atsargumo priemonės naudojant elektrinį lynų keltuvą

Elektrinis vielinis keltuvas yra nedidelė kėlimo įranga, turinti kompaktiškos konstrukcijos, lengvo svorio, mažo dydžio, didelio dalių ir komponentų universalumo bei lengvo valdymo privalumus. Jis gali būti montuojamas ant keltuvo vienos sijos, tiltinio krano, ožinio krano, strėlės krano. Todėl tai yra viena iš dažniausiai naudojamų sunkiųjų įrenginių gamyklose, kasyklose, uostuose, sandėliuose, krovinių aikštelėse, parduotuvėse ir t.

The pramoninis vielinis keltuvas pirmą kartą sumontuotas arba surenkamas iš naujo turi būti eksploatuojamas be apkrovos, tačiau įsitikinkite, kad komponentai yra gerai sumontuoti ir neįsijungia.

Dinaminės apkrovos bandymas skirtas pakartotiniam kėlimo ir nuleidimo bei judėjimo į kairę ir į dešinę bandymus naudojant vardinį krovinio svorį. Po bandymo patikrinkite, ar jo mechaninė transmisijos dalis, elektrinė dalis ir prijungimo dalis yra normalios ir patikimos.

Neleidžiama vienu metu spausti dviejų žibintuvėlių durų mygtukų, dėl kurių pramoninis vielinis keltuvas juda priešingomis kryptimis.

Baigus darbą reikia ištraukti pagrindinį maitinimo šaltinio jungiklį, kad būtų nutrauktas maitinimas. Jei naudojimo metu nustatomas gedimas, reikia nedelsiant atjungti pagrindinį maitinimo šaltinį.

The 1 tonos vielinio lyno keltuvas turėtų valdyti tam skirtas asmuo, o operatorius turėtų visiškai įsisavinti saugos darbo procedūras. Griežtai draudžiama jį traukti ar kelti kreivai.

Naudojimo metu 1 tonos vielinio lyno keltuvą turi reguliariai tikrinti tam skirtas asmuo, o nustačius gedimą reikia laiku imtis priemonių ir jį atidžiai užregistruoti.

Naudojimo metu turi būti pakankamai tepalinės alyvos, o tepalinė alyva turi būti švari, joje neturi būti priemaišų ir nešvarumų. Tepdami vielinį lyną alyva, reikia naudoti kietą šepetį arba nedidelį medžio gabalėlį. Griežtai draudžiama darbinį vielinį lyną tepti alyva tiesiogiai rankomis.

Po ilgalaikio nepertraukiamo veikimo, elektrinis vielinis keltuvas gali automatiškai išsijungti. Tai yra variklio apsaugos nuo perkaitimo funkcija. Šiuo metu jį galima nuleisti. Praėjus tam tikram laikui, atvėsęs variklis gali toliau dirbti.