Showroom

Hoe kiest u een portaalkraan met draagbaar frame voor uw project?

Een korte introductie tot draagbare frame-portaalkranen

De mobiele portaalkraan is een soort veelgebruikte industriële kraan. Het is een brugkraan die wordt gebruikt om op een verhoogd spoor te rijden. De enkelligger portaalkraan loopt in de lengterichting langs het spoor. Het hoofddoel is om de brug op het verhoogde spoor te leggen. Rijd aan beide kanten. De hefwagen van de enkelligger portaalkraan loopt horizontaal langs het loopspoor op de brug. Dit vormt een bepaald vierkant werkgebied, waarin u kunt werken en verschillende items kunt tillen zonder dat u wordt beïnvloed door de apparatuur op de grond.

Draagbare frame portaalkranen hebben een breed scala aan toepassingen en kunnen binnen, buiten, in fabrieken, open ruimtes, dokken en andere plaatsen worden gebruikt. Enkelligger portaalkranen kunnen worden onderverdeeld in drie typen, de ene is een gewone enkelligger portaalkraan, de andere is een eenvoudige enkelligger portaalkraan en de andere is een enkelligger portaalkraan die is bedoeld voor metallurgie.

Gewone enkelligger portaalkranen bestaan uit drie delen: de hefwagen, de metalen brugconstructie en het bedieningsmechanisme van de brug. De hefwagen is verdeeld in drie delen, waaronder het hefmechanisme en het bedieningsmechanisme van de wagen. Er is ook een klein frame.

Het hefmechanisme is verdeeld in verschillende onderdelen, voornamelijk bestaande uit motor, reductie, trommel en katrolblok en rem. De motor gaat door de reductie om de trommel te laten draaien, zodat het staaldraad zware objecten op de trommel kan tillen en laten zakken. Het trolleyframe is over het algemeen een gelaste constructie. Het is een frame dat het hefmechanisme en de trolleywerking ondersteunt en installeert.

De mobiele portaalkraan is een uitstekend stuk gereedschap voor ons, vooral in sommige staalindustrieën, omdat het gewicht van staal ondraaglijk is voor gewone mensen. De portaalkraan doet het transportwerk erg goed, dus wordt het gebruikt in sommige zware toepassingen. Het speelt een uitstekende rol bij materiaalbehandeling. Als u dit soort apparatuur wilt kopen, moet u er bij de aankoop op letten. Hoe te kiezen en te kopen? We kunnen het vanuit drie aspecten begrijpen.

1. Hoe kiest u enkelligger- en dubbelliggerportaalkranen?

Over het algemeen wordt de hefkwaliteit van de kraan onder de 50 ton geregeld en wordt de overspanning van de kraan binnen 35 meter geregeld. Als er geen speciale instructies zijn over de gebruiksvereisten, kunnen we een enkelliggerkraan kiezen. Maar als er vereisten zijn voor de breedte van de deurpoten, bijvoorbeeld, mag de breedte van de deurpoten niet te klein zijn, maar moet groot zijn, en mag de werksnelheid niet laag, snel of hoog zijn, of zware items, grote en lange items moeten vaak worden opgetild, dan kunnen we een dubbelliggerportaalkraan kiezen.

2. Vereisten voor overspanning en armlengte

De kwaliteit van de brugkraan wordt beïnvloed door de overspanning. Wanneer we een selectie maken, moeten we overspanningen zoveel mogelijk beperken wanneer alles voldoet aan onze gebruiksvereisten en voldoet aan de vereiste normen voor overspanningen.

3. Principes voor het bepalen van de wielbasis

1. De stabiliteit van de mast moet gewaarborgd blijven bij het rijden langs de kraanbaan.

2. De afmetingen van het platte stalen frame van de stempels moeten groter zijn dan de totale afmetingen van de lading, zodat de lading soepel kan passeren.

3. De spanwijdte S en de wielbasis B moeten in een bepaalde verhouding staan. Over het algemeen is de wielbasis tussen een kwart en een zesde van de spanwijdte.

4. Bepaal de afstand tussen de mobiele portaalkraan.

Bovendien, bij het bedienen van de draagbare portaalkraan, de kraanmachinist moet letten op een bepaalde afstand tussen de buitenkant van de kraan en de lading of andere voertuigen, zodat er voldoende ruimte overblijft om het laden en lossen van de kraan te vergemakkelijken. Soms moet de ruimte groter zijn. Wanneer het transportvoertuig binnen de overspanning werkt, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat er een afstand van meer dan 0,7 meter is tussen het transportvoertuig en de deurpoten. Wanneer het transportvoertuig niet werkt, kan de afstand tussen het transportvoertuig en de spreader kleiner zijn, meer dan een halve meter. Dat is alles. Wanneer hangende goederen de deurpoten passeren, moet een afstand van meer dan een halve meter worden aangehouden.