Выставочный зал

Подъемные инструменты 5-тонный электрический монорельсовый подъемник

Подъемные инструменты 5-тонный электрический монорельсовый подъемник является важным оборудованием в подъемных машинах и транспортных компонентах. Он широко используется на причалах, в портах и на складах. В повседневном использовании эксплуатация электротельфера очень проста.

Электрические канатные тали включают в себя редукторы, электрические редукторы, электрические кнопки и другие аксессуары. Помимо автономной работы, таль также может быть подключена к электрическим тележкам и различным ручным транспортным средствам для комбинированной сборки. Его также можно подвешивать на балке или кране в качестве подъемного механизма.

Собственный вес электрический монорельсовый подъемник невелик, а его собственный объем очень мал. В то же время конструкция компактна, имеется множество аксессуаров и характеристик, а категории очень полны. Электрические тали обычно оснащаются устройством дистанционного управления для управления ими на земле.

The электрическая канатная таль должен пройти тестовый запуск без нагрузки, прежде чем он действительно запустится. К элементам, которые следует проверить, относятся окружающая среда, состояние самих принадлежностей, распределителей в системе и т. д.

В условиях холостого хода тяжелые предметы нельзя подвешивать во избежание деформации фурнитуры. Пустой крюк можно подвешивать в воздухе и нельзя ронять на землю. Трос должен быть умеренно натянут, а барабаны должны быть аккуратно расположены.

Электрическую таль нельзя использовать в качестве подъемного устройства, так как напряжение в наклонно-тяговом положении часто превышает сам груз при его наклоне. Поэтому при переноске тяжелых предметов не наклоняйте и не поднимайте их.

5 тонн монорельсовые подъемники обычно оснащены защитой от перегрева поддерживающего двигателя. Перед монтажом электротельфера следует уделить внимание отладке, а перед началом работы провести проверку системы. Электротельфер, демонтированный и отремонтированный, также подвергается эксплуатации в порожнем вагоне с целью проверки его рабочего состояния.