En rälsmonterad mobil portalkran är en kran som går på räls. Det används ofta i hamnar, intermodala varv och containerterminaler för lastning och lossning av containrar och tungt gods. Den här artikeln kommer att introducera dig till några underhållstips och metoder för mobila portalkranar, i hopp om att vara till hjälp för ditt projekt.
1. Rengör damm och olja på hytten och den yttre ytan av flygkroppen och rengör dem noggrant en gång i veckan;
2. Kontrollera om bromsspelet är lämpligt;
3. Kontrollera om nycklarna och anslutningsbultarna på kopplingen är åtdragna, och kontrollera om reduktionsboxens fästbultar är lösa eller trasiga;
4. Kontrollera om ringklockan och säkerhetsanordningarna är tillförlitliga;
5. Kontrollera slitaget på bromsbelägg och vajer;
6. Kontrollera om kontrollernas kontakter är i nära kontakt och om motorns kolborste är sliten.
1. Tillsätt olja till rullningslager;
2. Kontrollera isoleringen av all elektrisk utrustning;
3. Om kontrollpanelen, skyddsplattan, styrenheten, motståndet, varje kopplingsplint och ledningsskruvarna är åtdragna;
4. Kontrollera oljevolymen på reducern, oljevolymen och smörjtillståndet för bromsrullande elektromagnet;
5. Kontrollera om överföringsljudet, körhastigheten och arbetsströmmen är normala.
1. Kontrollera slitaget och deformationen av rälsen och slitaget på hjulen;
2. Kontrollera slitaget och deformationen av kroken, speciellt bytet av öppningen;
3. Kontrollera och justera installationen och inriktningen av motorer och reduktionsväxellådor på stora/små bilar, vinschar och andra transmissionsmekanismer;
4. Kontrollera slitaget på vajern och fästet på trumman.
Alla delar som har en dynamisk passning mellan axel och hål samt mekaniska delar med friktionsytor ska smörjas enligt de fem fasta smörjdiagrammen. Medelstora och små portalkranar använder i allmänhet distribuerad smörjning. Under smörjning används oljepistoler eller oljemärken för att injicera olja i varje smörjpunkt.
Fördelning av smörjpunkter:
1. Varje växelkoppling;
2. Varje reducering;
3. Motorlager vid varje punkt;
4. Varje lagerlåda och lagersäte;
5. Varje gångjärnspunkt på bromsen;
6. Varje rörlig del av långslagsbromselektromagneten och hydraulisk bromselektromagnet;
7. Stållina;
8. Fäst båda ändarna av remskivans axel (på den lilla ramen);
9. Trycklager i båda ändarna av krokremskivans axel och under krokmuttern;
10. Lager för kabeltrummor, kabelremskivor och upphängda strömförsörjningsenheter.
1. Smörjmaterial måste hållas rena;
2. Kontrollera ofta smörjsystemets tätningstillstånd;
3. För smörjpunkter med högre temperaturer bör antalet smörjningar ökas i enlighet därmed;
4. Natriumbaserat fett bör inte användas i fuktiga situationer, eftersom det kommer att bli ineffektivt på grund av dess starka vattenabsorption;
5. För roterande delar utan oljeinsprutningspunkter bör oljesugkar användas för att regelbundet injicera olja i varje roterande spalt för att minska mekaniskt slitage och korrosion.
Operatörer bör utföra inspektioner och underhållsarbete för varje skift enligt dagliga underhållskrav, fylla i driftjournaler, skiftöverlämningsprotokoll och göra ett bra jobb i skiftöverlämningsarbetet.
Förutom att utföra inspektioner minst en gång per skift i enlighet med dagliga underhållskrav, kommer elektriker och tjänstgörande montörer också att utföra primärt och sekundärt underhållsarbete med operatörer en gång i månaden och var sjätte månad, och fylla i inspektionsprotokoll och skiftöverlåtelseprotokoll sanningsenligt och samvetsgrant.
Ovanstående är underhållsmetoderna som du bör vara uppmärksam på när du underhåller en räls mobil portalkran. Om du vill veta mer om underhållskunskapen eller branschinformation om portabla portalkranar, vänligen lämna ett meddelande eller ring SEVENCRANE. Vi kommer att svara på dina frågor online när som helst. .