โชว์รูม

การแนะนำโดยละเอียดของ KBK Rail Workstation Crane

KBK Rail Crane หมายถึงเครนราง KBK แบบมัลติแอคชั่นที่สามารถยกในแนวตั้งและบรรทุกของหนักในแนวนอนภายในช่วงที่กำหนด ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น อุปกรณ์กันสะเทือน ราง สวิตช์ รถเข็นเดินทาง รอกไฟฟ้า อุปกรณ์จ่ายไฟเคลื่อนที่ (สายเลื่อน) และอุปกรณ์ควบคุม สามารถขนส่งวัสดุทางอากาศโดยตรงโดยเพียงแค่แขวนไว้บนหลังคาหรือคานของอาคารโรงงาน จึงมีการใช้อย่างแพร่หลายในการเชื่อมโยงหรือระบบขนส่งวัสดุในอุตสาหกรรมต่างๆ
KBK ย่อมาจากภาษาเยอรมัน Kombiniert Kran แปลว่า เครนรวม เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของบริษัท DEMAG ในเยอรมนี (ระยะเวลาสิทธิบัตรหมดอายุแล้ว) และตั้งแต่นั้นมาก็ได้รับการคัดลอกหรือเลียนแบบโดยผู้ผลิตเครนหลายราย โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยราง อุปกรณ์กันสะเทือน รถเข็นสำหรับเดินทาง และส่วนประกอบการทำงานบางอย่าง โมดูลทั้งหมดเป็นส่วนประกอบมาตรฐาน อุปกรณ์ยกส่วนใหญ่ใช้รอกโซ่ไฟฟ้า และยังสามารถแขวนหุ่นยนต์หรือปืนเชื่อมบางตัวเพื่อใช้เป็นรางเลื่อนเครื่องมือได้

ข้อได้เปรียบด้านคุณภาพของแทร็ก KBK สะท้อนให้เห็นในด้านต่อไปนี้:

(1) น้ำหนักเบา ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง และสอดคล้องกับกลไกตามหลักสรีรศาสตร์

(2) วัตถุดิบโลหะผสมอลูมิเนียม ปลอดสนิม และป้องกันการกัดกร่อน

(3) ความต้านทานการทำงานต่ำ การทำงานที่ราบรื่น และเสียงต่ำ

(4) ปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐานแห่งชาติของอุตสาหกรรมเครนน้ำหนักเบา

เส้นทางเคบีเค – ใช้รูปทรง Ω และเชื่อมตั้งแต่ 2 ชิ้น โดยทั่วไปจะใช้รางประเภท KBKII และสามารถเชื่อมต่อหลายรางด้วยโบลท์ที่มีความแข็งแรงสูง รัศมีวงเลี้ยวของรางโค้งคือ 1.5 ม. และรางตรงสามารถใช้สำหรับการโค้งงอขนาดใหญ่ได้ หากรัศมีไม่เล็กลงจะส่งผลต่อการทำงานของรถ (รัศมีวงเลี้ยวของลู่วิ่งประเภท KBKI คือ 1 ม. ซึ่งจะไม่แนะนำที่นี่) สามารถติดตั้งสายหน้าสัมผัสแบบเลื่อนในตัวภายในรางประเภท KBKII เพื่อจ่ายไฟให้กับรอก ซึ่งเรียกว่าประเภท KBKII-R

ตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน ปัจจุบัน KBK แบ่งออกเป็นสองประเภท: KBK แบบยืดหยุ่น (ผลิตภัณฑ์ Demag ดั้งเดิม) และ KBK แบบเข้มงวด (ผลิตภัณฑ์ที่อัปเกรดซ้ำ) ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือโครงสร้างสนามแข่งและวิธีการกันสะเทือน ในแง่ของโครงสร้างราง KBK ที่ยืดหยุ่นได้ส่วนใหญ่จะอยู่ในรูป Ω และเชื่อมจากเหล็กสองชิ้น Rigid KBK ส่วนใหญ่เกิดจากการรีดเย็นครั้งเดียวของเหล็กรูปตัว C ในแง่ของระบบกันสะเทือน ความยืดหยุ่นหมายถึงการกระจัดหรือการหมุนของส่วนประกอบที่เชื่อมต่อถึงกัน ไม่จำกัดการเปลี่ยนรูปในบางแง่มุม ซึ่งหมายความว่าอนุญาตให้เปลี่ยนรูปได้ หรือเราหวังว่าจะทำให้เสียรูปได้ การเชื่อมต่อแบบแข็งเรียกว่าการสัมผัสแบบแข็ง ซึ่งหมายความว่าระหว่างสองส่วนที่เชื่อมต่อกัน เมื่อส่วนหนึ่งถูกแทนที่หรือได้รับความเค้น ส่วนที่เชื่อมต่อจะไม่ถูกแทนที่หรือผิดรูปเมื่อเทียบกับส่วนแรก นั่นคือทั้งสองเชื่อมโยงกันเป็นองค์รวม วิธีการเชื่อมโยงทั่วไปคือการยึดแผ่นเหล็กและสกรูโดยตรง และรางและคานหลักก็ถูกล็อคโดยตรงผ่านปลอกเช่นกัน

เครนรวมของ KBK ประกอบด้วยอุปกรณ์การยกหลายประเภท เช่น เครนโมโนเรล เครนคานเดี่ยว เครนคานคู่ คานยืดไสลด์ รถยก ฯลฯ โดยมีความสามารถในการยก 0.125 ตันถึง 2 ตัน และเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสายการผลิตและการขนส่งสมัยใหม่

ลักษณะการดำเนินงานบางประการของ เครนรางรถไฟ KBK เป็นการเคลื่อนย้ายเป็นระยะๆ คือ กลไกที่สอดคล้องกันในการหยิบ ขนย้าย และขนถ่ายวัสดุสลับกันทำงานในวงจรการทำงาน เครนรางรถไฟ KBK กำลังได้รับการพัฒนาและใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในตลาด - เนื่องจากมักจะเกิดอุบัติเหตุเมื่อทำการยกและยกโดยไม่มีแขนค้ำ ความเร็วในการเคลื่อนที่จึงเร็วกว่าเครนตีนตะขาบ KBK ของตีนตะขาบ (เครนตีนตะขาบ) การทำงานมีเสถียรภาพ ความสามารถในการยกมีขนาดใหญ่ และสามารถยกได้ในช่วงที่กำหนด แต่รับประกันว่าถนนจะเรียบ ต้องแข็ง แรงดันลมยางตรงตามข้อกำหนด และต้องไม่ยกเกินเกิน 50 ซม. จากพื้นดิน; ห้ามมิให้เดินในระยะทางไกลโดยมีน้ำหนักบรรทุก Henan Seven Industry Co., Ltd. เชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่าย KBK (เครนรวม), ส่วนประกอบราง KBK, เครนแขนหมุน, เครนแบบแมงมุม, รอกโซ่ไฟฟ้า, เครนอัจฉริยะ และผลิตภัณฑ์ยกอื่น ๆ หากคุณมีความต้องการใด ๆ โปรดติดต่อเราโดยเร็วที่สุดเพื่อรับใบเสนอราคาโดยละเอียด