Phòng trưng bày

Quy trình bảo trì cần cẩu di động loại đường sắt

Cần trục di động gắn trên đường ray là cần trục chạy trên đường ray. Nó thường được sử dụng tại các cảng, bãi đa phương thức và bến container để bốc dỡ container và hàng hóa nặng. Bài viết này sẽ giới thiệu cho bạn một số mẹo và phương pháp bảo trì cần cẩu di động, hy vọng sẽ hữu ích cho dự án của bạn.

Bảo trì hàng ngày

1. Làm sạch bụi và dầu trên cabin và bề mặt bên ngoài thân máy bay, vệ sinh kỹ lưỡng mỗi tuần một lần;
2. Kiểm tra xem khe hở phanh có phù hợp hay không;
3. Kiểm tra xem các phím và bu lông kết nối trên khớp nối có chặt không, đồng thời kiểm tra xem các bu lông cố định của hộp giảm tốc có bị lỏng hay gãy hay không;
4. Kiểm tra xem chuông và các thiết bị an toàn có đáng tin cậy hay không;
5. Kiểm tra độ mòn của má phanh và dây cáp;
6. Kiểm tra xem các điểm tiếp xúc của bộ điều khiển có tiếp xúc chặt chẽ không và chổi than động cơ có bị mòn hay không.

Bảo trì cấp một (mỗi tháng một lần)

1. Thêm dầu vào ổ lăn;
2. Kiểm tra khả năng cách điện của tất cả các thiết bị điện;
3. Bảng điều khiển, tấm bảo vệ, bộ điều khiển, điện trở, từng khối đầu cuối và vít nối dây có được siết chặt hay không;
4. Kiểm tra lượng dầu của bộ giảm tốc, lượng dầu và tình trạng bôi trơn của nam châm điện lăn phanh;
5. Kiểm tra xem tiếng ồn truyền, tốc độ chạy và dòng điện làm việc có bình thường không.

Bảo trì cấp 2 (mỗi quý một lần)

1. Kiểm tra độ mòn, biến dạng của ray và độ mòn của bánh xe;
2. Kiểm tra độ mòn và biến dạng của móc, đặc biệt là sự thay đổi của lỗ mở;
3. Kiểm tra, điều chỉnh việc lắp đặt, căn chỉnh động cơ, hộp số giảm tốc ô tô lớn nhỏ, tời và các cơ cấu truyền động khác;
4. Kiểm tra độ mòn của dây cáp và độ cố định trên tang trống.

Bôi trơn cần trục di động loại đường ray

Tất cả các bộ phận có khớp động giữa trục và lỗ cũng như các bộ phận cơ khí có bề mặt ma sát phải được bôi trơn theo năm sơ đồ bôi trơn cố định. Cần trục trung bình và nhỏ thường sử dụng chất bôi trơn phân tán. Trong quá trình bôi trơn, súng dầu hoặc vết dầu được dùng để bơm dầu vào từng điểm bôi trơn.

Phân bố điểm bôi trơn:

1. Mỗi khớp nối bánh răng;
2. Mỗi bộ giảm tốc;
3. Vòng bi động cơ tại mỗi điểm;
4. Mỗi hộp ổ trục và ghế ổ trục;
5. Mỗi điểm bản lề trên phanh;
6. Mỗi bộ phận chuyển động của nam châm điện phanh hành trình dài và nam châm điện phanh thủy lực;
7. Dây thừng;
8. Cố định hai đầu trục ròng rọc (trên khung nhỏ);
9. Ổ chặn ở hai đầu trục puli móc và dưới đai ốc móc;
10. Vòng bi cho tang trống cáp, ròng rọc cáp và các thiết bị cấp điện treo.

Phòng ngừa bôi trơn:

1. Vật liệu bôi trơn phải được giữ sạch;
2. Thường xuyên kiểm tra tình trạng bịt kín của hệ thống bôi trơn;
3. Đối với các điểm bôi trơn có nhiệt độ cao hơn, số lần bôi trơn cần tăng lên tương ứng;
4. Không nên sử dụng mỡ gốc natri trong môi trường ẩm ướt vì nó sẽ không hiệu quả do khả năng hút nước mạnh;
5. Đối với các bộ phận quay không có điểm phun dầu, nên sử dụng bầu hút dầu để bơm dầu thường xuyên vào từng khe hở để giảm mài mòn cơ học.

Tự kiểm tra, bàn giao ca và kiểm tra tuần tra

Người vận hành nên thực hiện công việc kiểm tra và bảo trì cho từng ca theo yêu cầu bảo trì hàng ngày, điền vào hồ sơ vận hành, biên bản bàn giao ca và làm tốt công việc bàn giao ca.

Ngoài việc tiến hành kiểm tra ít nhất một lần mỗi ca theo yêu cầu bảo trì hàng ngày, thợ điện và thợ sửa chữa đang làm nhiệm vụ cũng sẽ tiến hành công việc bảo trì sơ cấp và thứ cấp với người vận hành mỗi tháng một lần và sáu tháng một lần, đồng thời điền vào biên bản kiểm tra và biên bản bàn giao ca một cách trung thực và chính xác. một cách tận tâm.

Trên đây là những phương pháp bảo trì mà bạn nên chú ý khi bảo trì máy cần cẩu di động loại đường sắt. Nếu bạn muốn biết thêm về kiến thức bảo trì hoặc thông tin ngành về cần trục di động, vui lòng để lại tin nhắn hoặc gọi cho SEVENCRANE. Chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi của bạn trực tuyến bất cứ lúc nào. .